澳大利亚邮政的摇钱树正在枯竭:一些新想法的时间

澳大利亚邮政今天公布的上半年业绩给我们的国家信函载体带来了更多坏消息

标题组的利润为9,800万澳元,部分掩盖了信件交付业务盈利能力的急剧下降,上半年亏损1.51亿澳元,并且在截至6月份的全年中推动集团业绩变为红色信件业务的下滑已经被很好地标记,即使我们现在观察到一些惊人的下降

该领域的补救措施清晰且相对无争议 - 大多数家庭和企业的信件价格上涨以及每周交付时间表错开

这些举措将进一步侵蚀信件量这一事实是不可避免的

然而,邮政的真正问题不在于信件,而在于包裹投递的“摇钱树”表现不佳,其中包裹收入和销量增长约5%,而澳大利亚的电子商务销售(关键驱动因素之一)对于包裹行业的增长而言,预计2014年至2015年间将增长14.4%

这些数据合起来表明,虽然邮政的包裹收入在增加,但其市场份额却在下降

在其最新的年度报告中,邮报报告称,包裹收入增长了16.4%,而销量仅增长了12.8%

今天,据报道,包裹增长(5%)超过了包裹的收入增长(4%)

这告诉我们两件事 - 一段时间后,邮政能够利用其市场力量来增加收入,而不是以客户为代价 - 即使每个包裹的成本都在下降

今天的公告告诉我们那些日子过去了

对此的解释很清楚

邮政首席执行官艾哈迈德·法霍尔(Ahmed Fahour)指出,澳大利亚包裹业务竞争日益激烈

澳大利亚正在吸引包裹交付基础设施方面的大量投资,包括DHL等全球性公司,以及Toll和Pack&Send等小型本土公司

在某种程度上,邮政可以为此承担一些责任

它可以轻松地提高包裹价格,同时使自己的网络新兴规模和范围经济增加,这对全球包裹投递公牛来说是一个“红色抹布”

它自己的客户也因价格上涨和服务不佳而烦恼不已

我们一起看到了愿意转换的客户,以及渴望发展业务的新进入者

上周宣布日本邮政将收购Toll对Post的包裹业务来说是个坏消息

我们看到包裹行业的全球参与者的出现能够从更自由的贸易和跨境电子商务的兴起中受益

Toll的收购将日本邮政视为这个新兴俱乐部的一部分

然而,邮政看起来像是留在众所周知的祭坛 - 当然在其目前的所有权和监管结构下,即使它被通缉也无法获得

邮政目前正在进行的结构性分离是长期过程的一部分,可能会看到包裹业务在未来以某种形式或其他形式分拆

很明显,对于寻求增加其澳大利亚包裹市场份额的全球参与者而言,包裹业务将是极具吸引力的收购

然而,保持一个强大而充满活力的澳大利亚邮政,特别​​是在该地区,对我们的国家结构至关重要

也许是时候进行一些新思考了

传统上,政府将所有权和私有化视为两极 - 你可以拥有一个或另一个

然而,澳大利亚邮政可用的基本规模经济是它与包裹业务的全球参与者合作是令人信服的

然而,没有包裹业务的信件业务将成为政府的金融信天翁

现在是时候考虑混合安排 - 邮政能够利用与全球参与者的整合带来的好处,同时支持其关键的社区角色,特别是在澳大利亚地区吗

这种做法不太可能,因为管理这种私有化的银行家就像清洁和简单的事情一样

然而,这样的创新可能是澳大利亚邮政提高绩效的唯一解决方案,也是澳大利亚对强大的全国网点网络的需求

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