RER B,ras-le-bol zoom

运输

完成原则决定并完成研究

由于国家丢弃,装修,紧急,积木信贷

愤怒的增长:我们会推迟RER B的整修吗

线路东北分支的情况对用户来说越来越难以忍受

几乎没有一天没有技术事件在巴黎南部引起反响

在用户在戴高乐机场快线项目的公开辩论中进行了强有力的动员之后,政府已经明确优先考虑将RER B线升级到北方

在2003年举行的RER B市长协会(15位市长的右侧和左侧)的倡议下,帮助定义,与STIF(1)合作,这次改造的雄心壮志

法兰德法国运输机构的董事会随后由当地州长主持,批准了2005年2月“北方RER B +”原则近两年

从不:资金不在会面点

国家重申其对该基金的50%承诺,并不否认该选举将其有限的资本份额提升至68万元,并要求全部运作500万元

事实上,他的服务很模糊

他们首先坚持国家不干涉铁路车辆的原则

但是,已经完全纠正的新列车的增加已经占发票的一半,即250万欧元

至于 - 新的基础设施建设基金(招聘终端,新标识,专业双线RER B专属服务,随着O'Neill Suva和MITRY-CLAYE的创建,在Mitry终端和维护重建附加通道CLAYE之间),州根据STIF和RFF的支持,计算其份额一旦扣除一半的计划...以下是一些13%变成50%

考虑它就足够了

12月4日,RER B North市长前往该地区县

没有回答他们

三十年来,作为这个网络负责人的国家已经洗手了

今天,在权力下放的借口下,他声称推卸责任,并在对手区域内提交2007-2013合同项下的任何新承诺:Perpbang和Sarkozy将B线用户扣为人质

正如Sevran市长Stefan Gatignon所强调的那样:“这种情况特别令人担忧和不可接受,争议涉及重要的升级,这些升级延迟推迟,当他们应该根据该行业的城市和经济发展预测开始工作,20年的服务这种无能力威胁着所有正在进行的城市更新工作

“虽然担保技术人员铁路,Corinna Smith,MITRY - Mori市长和RER B市长协会主席,绝不掩饰他的担忧:”这是因为如果这个国家寻求最小的解决方案,RER B的唯一目标是将CDG Express自由交付给一个私人财团

“在这方面,如果该部门市长不行,戴高乐机场快车项目具有相同的观点,据说是是一致的

快速通道的RER B和居民的工作人员将改变郊区,构成一个casi belli

(1)在12月13日的会议上,STIF局决定修改关税区:第7区和第8区将根据第6区的比例与后者合并

该措施将于2007年7月1日生效.MarcBlachère

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